26 décembre 2010 : la voilà !

C'est là que tout commence, la moto ancienne et les blogs...




2010 jour de Noël 16h30  une petite annonce : "vends Honda cb 350 1969 bon état moteur refait" sont jointes deux photos d'une bécane en apparence conforme  à l'origine, modèle dit k0 (qui n'existe d'ailleurs pas) avec carte grise, lavée elle présente bien, l'état des surfaces du moteur est tristounet, les chromes bons, la peinture légèrement orangée (c'est la photo), elle est complète (important ça) des pots en état, la selle n'est pas de ce modèle, il manque les rétros, elle a un cintre plat d'origine... Il faut voir ça d'autant qu'elle est à 30 bornes de chez moi et que cela fait des années que j'aimerais en trouver une de CE modèle bicolore. C'est une vieille histoire entre ces cb 250/350 et moi...

J'appelle donc le malheureux Rémy souhaitant se défaire de cette merveille ! Il a déjà eu plusieurs appels mais j'ai l'avantage géographique sur un gars d'Aix en Provence et un autre de Brest. Je suis un peu gêné, un finistérien ne peut pas être fondamentalement mauvais, surtout pas un brestois, mais bon...

26 décembre lendemain de Noël (vous aviez deviné) : la voilà donc conforme à ce que j'attendais, le chaud et le froid, le bon et le moins bon : elle a 41 ans tout de même !

Côté aspect une bonne préparation esthétique sera nécessaire, elle est sale, très sale pour moi, mais je suis un peu pénible avec la propreté des motos. Rien n'est cassé, il faudra une peinture, les carters proviennent d'une bleue, le réservoir est rouge avec quelques points de rouille mais rien de grave, les enjoliveurs de fourche sont d'une k3, le moteur devra être repeint ou décapé ou vernis il faut voir, il est minable d'aspect. Le propriétaire a changé distribution pistons et segments, il a les factures de pièces je veux bien le croire d'autant qu'elle a bien démarré et qu'elle semble ne pas faire de bruit. Je ne peux l'essayer car elle n'a pas de batterie. La selle va dessus - à peu près - mais ce n'est pas la bonne elle devrait être lisse ou striée mais plus plate avec le cul plus arrondi, elle s'ouvre comme il faut mais elle a les emplacements d'autres fixations : à voir.

La chaîne est bonne les pneus nazes et le cadre convenable il a été repeint il y a bien longtemps.

Elle semble correspondre  en grande partie à son modèle qui est très recherché, à 1000 euros le bout je la prends, si vraiment c'est un piège je la revendrai toujours en pièces car séparément il y a de belles pièces en état.

28 décembre je l'ai à la maison ! Bernard et Rémi mon neveu sont venus avec un fourgon c'est bien commode pour le transport, merci à Rémi... Place maintenant aux surprises car j'ai le temps de détailler...  

                                    

1er boulot identifier tout ce qui ne correspond pas au modèle qui est une k1 de 1969. Carte grise et numéro de cadre correspondent, mais le moteur porte un numéro de K2 (1970). Le réservoir des k1 n'est pas comme ça il a en plus un liseré de couleur englobant la marque Honda toutefois la k de 1968 aurait été commercialisée jusqu'en 69... Le garde boue avant n'est pas le bon, la selle provient d'une 125 k5 (!) elle va bien  en plus !.. Les repose-pieds semblent plus récents, le cache chromé d'allumage devrait être marqué "type 1" le carter rond "honda" est de k3,  le kick est affreux... Le reste semble bon, il est très difficile d'identifier à coup sûr les détails car les pubs d'époque présentent souvent des bécanes exportées ailleurs qu'en France avec des détails (d'homologation) différents. Ne nous prenons pas trop la tête d'autant que le budget n'est pas à rallonge ! Mon but est d'avoir une moto propre avec une jolie patine d'origine qui ressemble plus à une bécane super entretenue qu'à une bécane refaite avec des pièces neuves (en plus je n'en ai pas les moyens). Je voudrais aussi la faire rouler alors elle ne doit pas être en plaqué or !