On ferme oui, mais juste le moteur !
De la pâte comme il faut c'est à dire suffisamment mais pas trop.
Le problème si on se plante dans la quantité, c'est qu'on ne le sait qu'après.
Trop et on bouche des canalisations d'huile avec risque de blocage, pas assez et il y aura des fuites.
Sur les photos on dirait bien que la quantité est la bonne...
Le moteur est refermé,
vis bloquées au couple à la clé dynamométrique. Cette clé indispensable vient de chez "Moto tacot" spécialiste sympa de l'outillage de qualité.
Ce n'est pas très cher et ça sert peu mais il en faut une dès lors que l'on touche au moteur.
Celle-ci a plusieurs années, elle n'est pas usée...
Un petit coup de peinture de rattrapage sur les supports moteur.
Prochaine étape, poser le moteur dans la moto !
Lundi 8 mai :
Quelques jours d'arrêt en attente de bricoles qui sont arrivées assez rapidement, merci à mes fournisseurs préférés :
DD moto team et AMS29...
Voici ce que j'ai reçu :
2 vis de bout de barillet, l'ancienne étant HS. Elle ne résiste pas à plusieurs démontages. Le seul modèle disponible est celui des k4, mieux conçu il présente une collerette anti-saut de la fourchette.
Les 2 sont côte à côte sur la photo.
J'ai pris aussi un ressort de fourchette et des galets de roue libre/rotor.
Enfin trois kits joints toriques pour les carbus.
Chez Jean-Louis AMS29 à Plomodiern en Finistère, j'ai pris des embouts de leviers, des silent-blocs d'amortisseurs, des décalques de cadre et deux kits de joints carbus. Ce sont des kits d'origine contrairement aux autres qui sont des adaptables. Lorsque j'ai commandé, Jean Louis n'en avait qu'un sur son site, c'et pour cela que j'ai fait venir des adaptables.
Comme j'ai trois paires de carbus à refaire, tout ce petit monde trouvera sa place.
Jean Louis m'a offert en plus une flopée de tout petits joints toriques pour les gicleurs !
Une perle ce Jean-Louis...
http://www.ams-moto-pieces.com/
N'hésitez pas à visiter son site, il possède beaucoup de pièces pour nos chéries, il faut fouiner !
Enfin pour finir en beauté, j'ai reçu une housse neuve qui me permettra de refaire une selle achetée, il doit y avoir deux ans et qui attend sagement dans son carton que je daigne m'occuper d'elle.
Les photos sont peu flatteuses mais je n'avais ni place ni lumière ni appareil photo !
Pile :
Face :
Aujourd'hui 9 mai, mise en huile des tubes de fourche. Sur les conseils d'un spécialiste du forum Honda, j'ai mis de l'huile de boîte automatique, 200 ml par tube.
Les travaux à la maison me mangent tout mon temps, du coup la moto est en souffrance
et moi avec !
