Jeudi 4 août :
Retour de vacances, surprise, le blog est toujours regardé un peu moins mais à peine !
Les motos n'ont pas beaucoup roulé depuis le 15 juillet, d'abord j'ai pris 15 jours pour aller en Finistère et puis la 250 a continué à me jouer des tours avec sa fourche qui ne voulait pas se mettre en place, sa chambre à air pincée devant qui m'a obligé à démonter la roue, le pneu avant qui est trop gros et qui frotte au garde-boue, le frein avant qui ne freine plus du tout depuis que j'ai changé le guidon, le kick qui n'a pas de butée d'arrêt et qui se retrouve coincé sous le pot à chaque coup... Des tas de détails qu'il faut résoudre au fur et à mesure mais sans gros démontage puisque j'ai prévu ça pour l'hiver !
La 350 quant à elle fait de plus en plus de bruit au point mort et cela m'inquiète beaucoup car j'ai peur d'un blocage de boîte...
Pour fêter mon retour de vacances, je lui ai fait faire une belle plaque. Pour 20,88€ rendue à la maison cette plaque en plexi bien épais est personnalisée. La société est sérieuse : plaque commandée dimanche soir rendue maison mercredi.
Demain je vais chercher pas trop loin un bas moteur de 250. Je n'en ai pas besoin mais c'est pour la pièce et puis qui sait, l'axe de kick sera peut-être utile si c'est le même. D'après son numéro ce moteur est un des premiers modèles de 1968 dit "k0". Il y a avec une boîte à outils et un kick, à voir...
Lundi 8 août :
Voici le bas moteur que j'ai ramené, l'ensemble est en bon état mais en vrac et triste à pleurer :
De cet ensemble, je garderai l'axe de kick pour ma 250 et le carter de commande d'embrayage pour compléter le moteur (250) que j'ai en réserve, le reste sera restauré et vendu, j'ai déjà commencé d'ailleurs.
Il y a aussi une boîte à outils et deux roues complètes avec les freins :
Intéressant également ce carter de k1/k2 qu'il manquait à ma 250. Le voici avec l'épurateur centrifuge avant et après :
Mardi 9 août :
La moto freine mal de l'avant. Au réglage, le levier de came me semble bien incliné, comparaison avec la 250 et, en effet il est très incliné. Le tirant perforé qui bloque le tambour sur la fourche est plus court de 4 à 5 cm, donc le tambour se trouve basculé sur l'avant, le câble tire mal et ne peut être réglé. Fort heureusement j'ai un tirant d'avance à la bonne longueur, demain changement.
Pour reprendre les bonnes habitudes et me "refaire" la main, je prépare dans la soirée un frein arrière qui sera vendu :
Pour le décapage, j'ai testé sur ces pièces qui ne risquaient rien, l'acide phosphorique. On badigeonne la pièce à décaper au pinceau, on laisse agir deux heures environ, on rince beaucoup, puis passage à la laine d'acier fine et ça brille ! Efficace non ?
Lundi 15 août :
Notre lecteur et ami Franck a ajouté une image sympa sur son profil membre, avec son accord la voici. C'est une forme d'hommage aux pilotes qui nous ont fait vibrer il y a 35/40 ans. Patrick Pons, Olivier Chevallier, Michel Rougerie, Thierry Tchernine ne sont plus là malheureusement :
Le lecteur attentif aura remarqué, malgré la chaleur, que je prends un gros risque. En effet cette affiche est offerte par la société Pernod qui, comme chacun sait distribue de l'alcool. Pour la bonne règle j'aurais dû écrire à côté "à consommer avec modération". Toutefois j'aime le risque et puis la modération c'est le chacun et la chacune qui en détermine le niveau et on en voit des fois qui mettent la barre bien haut !
Ici le rédacteur pense à haute voix :
Si on réfléchit bien nous étions dans une heureuse époque où on pouvait marquer en gros Ricard ou Pernod sur sa bagnole, Marlboro sur sa bécane sans se retrouver en garde à vue. C'est l'époque où les non-voyants étaient encore aveugles, les malentendants étaient sourds et les blacks étaient noirs, les blancs étaient déjà blancs, les cons étaient déjà cons (il y avait même des blancs cons...) mais on se prenait moins la tête et on pouvait aller (presque) partout dans le monde. Il y avait le raid des pyramides et le Paris kaboul Paris, essayez donc d'aller la semaine prochaine à Kaboul en passant voir les pyramides...
Je m'égare là non ?
Même si actuellement je n'abreuve pas mon lecteur d'articles (que voulez-vous il fait chaud) pour autant, je ne l'oublie pas.
Vers la mi-septembre le blog sera remanié avec l'apparition d'une rubrique restauration pour la 250 k2. En effet quoique restaurée, une reprise ne lui fera pas de mal, on s'en rend bien compte à l'usage... Des rubriques du blog migreront vers un site "moto passion". Chaque jour qui passe apporte dans ma boîte mail des centaines de messages de groupies me suppliant de continuer, je n'ai pu résister tant j'aime rendre service !
Sur ce coup j'ai un peu exagéré...
En réalité c'est Alice qui m'a créé un site pouvant recevoir des articles, des photos, des vidéos, des galeries, du son. Il ne sera pas adapté à des articles quotidiens (donc l'actuel perdurera) mais sera complémentaire. Ce site existe déjà mais il faut le compléter et pour ce faire, je dois préalablement apprendre à le manipuler le bougre.
Un petit mot tout de même sur la 350 : elle marche mal ! Elle fait "paf, paf, poucht, poucht" sur le cylindre droit. Une bougie en est la cause, impossible d'en trouver sur le secteur (celles du droguiste sont inadaptées...) j'ai donc commandé sur internet, fastoche tout est fermé en août !
Mardi 30 août :
Un pensée pour mes fidèles lecteurs qui reprennent le boulot, je pars en vacances demain pour revenir le 10 septembre ! Ne croyez pas que je vous oublie, mais les motos sont passées un peu au second plan ces temps-ci...
Toutefois, il y a eu du nouveau : j'ai trouvé un garde boue arrière complet et même un 2ème feu arrière pour la 350.
Dès le 11 septembre (le 12 allez c'est plus gai...) dès le 12 donc, la restauration reprendra.
Objectif double : En premier lieu la 250 à reprendre du point de vue esthétique avec un démontage quasi complet et un gros nettoyage. Le ressort de rappel du kick sera changé également.
Quant à la 350 il va falloir sortir le moteur, l'ouvrir afin de remédier à ce bruit de boîte...
Et puis si dans l'aventure je rencontre une k4, j'aimerais bien la restaurer aussi..................................
Mardi 30 août :
Un pensée pour mes fidèles lecteurs qui reprennent le boulot, je pars en vacances demain pour revenir le 10 septembre ! Ne croyez pas que je vous oublie, mais les motos sont passées un peu au second plan ces temps-ci...
Toutefois, il y a eu du nouveau : j'ai trouvé un garde boue arrière complet et même un 2ème feu arrière pour la 350.
Dès le 11 septembre (le 12 allez c'est plus gai...) dès le 12 donc, la restauration reprendra.
Objectif double : En premier lieu la 250 à reprendre du point de vue esthétique avec un démontage quasi complet et un gros nettoyage. Le ressort de rappel du kick sera changé également.
Quant à la 350 il va falloir sortir le moteur, l'ouvrir afin de remédier à ce bruit de boîte...
Et puis si dans l'aventure je rencontre une k4, j'aimerais bien la restaurer aussi..................................
Des photos du garde-boue arrière
Et en place :
Et en place :
Evidemment il y a eu du travail dessus entre temps... Les détails à partir du 12 et le nouveau site aussi prendra corps !
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